Авто во время кризиса: не бросаем денег на ветер
Начало здесь.
Шаг четвертый: не бросаем денег на ветер
За счет заботы об аэродинамике вашего авто можно сэкономить до 10 процентов расхода топлива. Без крайней необходимости не пользуйтесь багажником на крыше авто. Старайтесь не открывать окна. На скорости 80 км\ч приятный сквознячок в салоне обойдется на 8 процентов дороже для вашего кошелька. Ну и, разумеется, враг экономии – кондиционер. В среднем он потребляет около двух литров топлива на сотню километров. То же касается и разнообразного дополнительного оборудования, работающего от электроцепи авто: вентилятор печи – 1 процент расхода на сотню километров, фары – до двух, работа зарядки телефона от прикуривателя – около 1,5 процента и т. д. И еще следите за натяжением ремня генератора: если он свистит или клеммы генератора окислились – готовьтесь к дополнительному расходу.
Стоит отказаться и от тюнинга. Широкие покрышки и спойлер значительно повышают аэродинамическое сопротивление, что очень заметно при езде на большие расстояния.
Шаг пятый: наведите порядок в автомобиле
Тяжелая машина потребляет больше топлива. Поэтому проведите ревизию багажника и оставьте там только самое необходимое.
Еще одна хорошая новость для автовладельцев – нефть продолжает дешеветь. Плохо только, что доллар растет. К тому же, к сожалению, расходы на топливо – далеко не единственная статья расходов на содержание авто.
Техобслуживание и ремонт
Многие мои знакомые, особенно почему-то блондинки, считают, что купил авто – и только бензин заливай. Вынужден разочаровать тех, кто придерживается такого же "розового" представления о жизни владельца железного коня. Ездить авто будет так, как ты его обслуживаешь. Не в смысле – отвалилось колесо – поехал в ремонт. Имею в виду своевременное проведение планового ТО (технического обслуживания). Это регулярная замена (а не когда что-то отлетело или оторвалось) масла, технических жидкостей, фильтров, ремней, роликов и т.д. Для полного представления приведу одну цифру: большое ТО (без ликвидации каких-то неисправностей) на фирменной дилерской СТО может потянуть на несколько миллионов рублей. Однако своевременно не замененный ремень ГРМ в случае, если он порвется, может привести к капремонту, а то и замене двигателя...
Далее: авто во время кризиса: экономия на техобслуживании. Смотрите все статьи раздела.
