Все, кто прошел испытание БАМом, реализовали себя в жизни

Начало: здесь.

— На БАМ брали всех желающих?

— Конечно, нет. Был отбор. Обязательные требования — физическое здоровье и опыт работы на стройке. Попасть в Бамовский отряд, который назывался ССО (студенческий строительный отряд) имени Ленинского комсомола, было сложно. Чтобы получить необходимый опыт, я сначала принял участие в строительстве бетонных дорог Мозырьского нефтеперерабатывающего завода, строил пионерские лагеря в Радошковичах для заводов "Горизонт" и "Термопласт" (уже тогда я был командирам отряда), воздвигал фундамент компрессорной станции газопровода Торжок-Минск-Ивацевичи под Крупками, был на мелиоративных работах на Минщине. Помимо этого, мы проверили свои силы и выносливость в зимних отрядах (между прочим, стали первыми в Союзе студентами, кто начал такую практику!). Зимой 1974-го и 75-го мы строили производственно-техническое училище мелиораторов в Воложине, объекты завода имени Вавилова. И только после работ на строительных объектах в Беларуси и Томске меня выбрали командирам стройотряда на БАМе. Остальные мои бойцы тоже имели предыдущий опыт зимних студенческих стройотрядах. Мы сплотились в работе, выступали вместе и как агитбригада (выезжали с выступлениями в колхозы, в населенные пункты). Таким сплоченным коллективом мы и направились на БАМ.

Весь наш отряд был разделен на бригады. Мы заранее прикинули вероятные специальности, которые там нам могут пригодиться. Те, кому не хватало профильных знаний, прошли специальные курсы, получили удостоверения. Это была серьезная профессиональная подготовка. Я сам учился на философском отделении БГУ. Разумеется, к строительству моя специальность не имела никакого отношения. Мне пришлось идти на строительный факультет БПИ и изучать технологию строительного производства. Зато потом, на БАМе, я мог быть прорабом, начальником участка и даже главным диспетчером.

Именно на БАМе я "заразился" управлением и вопросами экономики, когда познакомился с академиком Абелом Аганбегяном. Это он меня, студента 3 курса, включил в исследовательские научные программы комплексного освоения Якутии.

— Были ли люди, которые не выдерживали нагрузок и тяжелых условий и возвращались домой?

— Конечно же, были. Серьезным испытанием была сама дорога к месту стройки — это 8-10 тысяч километров в одну сторону, 7 часовых поясов. Поэтому мы старались брать в отряд только физически здоровых людей. Вы же понимаете, мы не могли рисковать. Были и такие, кого мы сами отправляли со стройки домой. На БАМе господствовал "сухой закон", дисциплина была очень жестокая. Утро всегда начиналась с построения, с подъема флага.

В нашем отряде мы внедрили принципы коммунистического магазина. Заведующий хозяйственной частью привозил в отряд разные полезные мелочи (конфеты, сигареты, мыло, зубную пасту и т.д.). Все это он выставлял на виду, рядом устанавливал ящик для денег и клал тетрадь. Тут же висели цены на все товары. Каждый из бойцов выбирал то, что ему нужно, клал деньги в ящик или записывал свою "ссуду" в тетрадь. По окончании сезона мы всегда подводили подсчет, и каждый раз денег было больше, чем общая стоимость приобретенных товаров. Никогда не было недостачи! А это свидетельствовало об исключительной честности людей.

— Знаю, что стройку БАМа навестил и тогдашний заместитель главного редактора "Чырвонай Змены" Анатолий Бутевич...

— Это было в 1976 году. 2 апреля мы отмечали годовщину высадки первого белорусского строительного отряда имени Николая Кедышко на объекты Южно-Якутского участка БАМа. По этому поводу творческая бригада ЦК комсомола Беларуси, в составе которой, помимо Бутевича, были музыкальные деятели Игорь Лученок, Ольга Шутова, поэт Геннадий Буравкин, провела встречу с работниками стройки. Это была самая чудесная вечеринка, на которой мне когда-нибудь доводилось присутствовать. Между тем, на моей спине Игорь Лученок написал песню "Золотинка". Идея пришла к нему на месте, в поселке Золотинка, композитору не было на что опереться, потому в качестве рабочего стола он использовал мою спину.

— На праздновании 35-летия строительства БАМа вы были единственным представителем белорусских стройотрядцев. Какие эмоции у вас вызвал сегодняшний БАМ?

— Исключительно положительные. Мне было приятно пройтись по дорогам, которые мы построили более чем 30 лет назад, услышать оценку местных жителей, которые признали, что белорусы строили очень качественно (бетон нигде не развалился, хотя по плану он должен был продержаться только 20 лет). В общем, все люди, которые прошли испытание БАМом, сумели реализовать себя в жизни. Сегодня это известные предприниматели, ректоры ВУЗов, ученые, директора школ. В субботу, 18 июля, в Институте парламентаризма и предпринимательства в 14 часов будет встреча ветеранов первых студенческих стройотрядов. Планируется, что соберется около 60 человек. Возможно, будут и гости с БАМа. Пожалуйста, приходите.

— Спасибо за разговор.

Беседовала Инга МИНДАЛЁВА. Газета "Звязда", www.zvyazda.mіnsk.by.

Далее: хорошо там, где есть зарплата.

Смотрите все статьи.